.: Los 50 aullantes :.

El barco de nuestros paisanos es el que navega más al sur de toda la flota. Su última posición es a 16 millas del paralelo 50 Sur.

El Renault Z.E. navega al sur de Australia muy próximo a la latitud 50 Sur, conocida en el mundo oceánico como los 50 aullantes por la intensidad de sus vientos y el sonido que provocan. En un mail de esta madrugada, Pachi Rivero decía: “Navegamos con viento del WNW de unos 23 nudos hacia el sur. Nos estamos metiendo en zona de icebergs, así que hemos decidido posponer nuestro bordo al sur hasta tener visibilidad y ganar un poco en seguridad trasluchando hacia el este. Es paradójico que después de pasar la barrera australiana y a medio camino hacia la próxima puerta de seguridad podamos estar navegando entre hielos... estamos muy pendientes con el radar...sería bonito ver alguno y tirarle unas fotos”.
El Virbac-Paprec 3, mientras tanto, continúa su rumbo hacia el estrecho de Cook, intentando evitar caer en el gran pozo sin viento que se anuncia para las próximas horas en el mar de Tasmania. Su más inmediato perseguidor, el MAPFRE, le ha recortado nueve millas desde la madrugada merced a un mejor ángulo de navegación respecto al recorrido ideal. Más atrás, el Estrella Damm ha perdido 24 millas respecto al líder, mientras el Groupe Bel ha ganado cinco.
En la lucha por el sexto puesto, el Neutrogena sigue aproximándose al Mirabaud, del que ya está a 14 millas. Por detrás de ellos vienen el Hugo Boss, que aunque ha bajado un poco su velocidad sigue siendo el más rápido, y el GAES Centros Auditivos, a 120 millas de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn. Para los tres de cola, Fòrum Marítim Català, Central Lechera Asturiana y We Are Water, la atención sigue más puesta en salir del anticiclón que en ganar posiciones.

.: Los 40 rugientes :.

 

Pasado el Ecuador y tras unas etapas muy interesantes y de incertidumbre, los franceses del Foncia y Vibrac Paprec 3 han vuelto al mando de la BWR. Aunque ambos necesitaron parar en Brasil para hacer reparaciones, su estrategia de acercarse mucho al continente americano les ha hecho recuperar toda la desventaja y ponerse al frente de la clasificación de nuevo.

El resto de barcos eligieron una ruta más al este que al final se ha demostrado más lenta. El Renault ZE está haciendo una gran regata y tras ir remontando ya se encuentra en sexto lugar. Aunque está lejos de los primeros, está en la lucha con sus tres predecesores.

Los primeros barcos ya han entrado en los 40 rugientes, fuertes vientos que se dan en la latitud 40º del hemisferio sur. ¡Empieza lo bueno!

.: Entramos en el hemisferio sur :.

La regata está muy interesante, ha habido cambio de líderes y los barcos se han reagrupado bastante. El Renault ZE sigue su lucha con el GAES y ambos se acercan al Neutrógena, pero deben tener cuidado con sus perseguidores que también están apretando mucho.

Aquí tenéis a Pachi contando sus impresiones tras pasar el Ecuador:

.: ¿Hacéis buena pareja? :.

Imagina que has decidido embarcarte en un IMOCA Open 60 para competir en la próxima edición de la Barcelona World Race y tienes que buscar un compañero o compañera con quien pasar aproximadamente los tres meses que dura la regata. Gran parte del éxito de vuestra campaña dependerá de la buena compenetración que haya entre el equipo, por lo que resulta clave escoger a la persona adecuada.

Para saber si sois compatibles o no, debéis realizar el test y ver si has elegido a tu skipper ideal o no. Al acabar debéis hacer una entrada en vuestro blog comentando el resultado ¿has elegido bien tu pareja?

10 enero - arreglando la litera

.: Islas Canarias :.

Tras ocho días de regata esta es la imagen que refleja la regata en su cercanía a las Islas Canarias. Los líderes franceses del Virbac Paprec 3 y Foncia continúan destacados y superarndo ya las Canarias por el oeste. El grupo de siete barcos perseguidores parecen tomar la misma estrategia, y el resto, encabezados por el Renault, parecen estudiar si atravesar las Islas por el interior o seguir a sus predecesores. Pachi y Toño parece -por el tracker- que se deciden por bordear el archipiélago. Veremos el resultado de las estrategias.

.:: Los RR.MM. también en el Renault ZE ::.

Bueno, parece que la embarcación del Renault también ha tenido sus regalitos. Pero mejor leamos como lo cuenta Pachi:

06 de enero

Hola desde el Renault Z.E.

Estamos muy contentos de estar en el Atlántico y haber terminado con la pesadilla del Mediterráneo. Ha sido duro, muchas horas de encalmadas y corrientes en contra pero ya pasó; olvidado. Ahora vamos muy bien. Hemos abierto los regalos de Reyes. Por cierto!!! sobaos!!! (regalo del equipo), que aquí en la mar están deliciosos, ¡me los comía todos!, pero aquí a bordo se comparte todo, unas buenas gorras para el sol, música y una carta de la familía. Unos reyes fantásticos.

Estamos animados y con ganas en el Renault Z.E. Es una regata de larga distancia y no ha hecho nada más que comenzar. De momento seguimos en el mismo sistema que los demás y eso es bueno. Ahora vamos hacia el Oeste a buscar el frente que después viraremos, e iremos al calor (aunque hace una temperatura muy buena con el agua a 17º).

Las condiciones a bordo son cómodas y tenemos un viento del 198 de 18 nudos y hacemos 13 nudos de velocidad al 266, pero bueno esto sale en la página oficial, je,je,je.

Un fuerte abrazo desde el Renault ZE

Pachi