¡¡¡ENHORABUENA CAMPEONES!!!

.: De vuelta 93 días después :.

Hoy parece que llegará a Barcelona el primer barco tras dar la vuelta al mundo. El favorito, el Vibar-Paprec ha sido el más rápido y por lo tanto el ganador. Pero la regata no finaliza, más allá de la posición aún tenemos tripulaciones en distintos océanos y partes del planeta. Hasta que no llegue el último de los barcos habrá regata. Para todos finalizar será un verdadero triunfo, el premio a un desafío, a un gran reto como es participar en una vuelta al mundo sin escalas.

Debemos seguir haciendo el seguimiento y animando a nuestras tripulaciones hasta el último momento, ¡se lo merecen! Quizás al finalizar puedan leer vuestros blogs, vuestras impresiones y así saber que no han estado solos en la travesía.

Así que, aquí van nuestros animos para los paisanucos que están enormes. Queda poco para pasar el estrecho y entrar en el Mediterráneo, esperemos que no sea cruel y nos devuelva algo de los que nos "robó" en la ida. El tercer puesto esta cerca.

Mañana hablaremos con Eolo y le animaremos a que colabore para que lleguen a buen puerto nuestros regatistas.

¡Buenos vientos!

El Renault Z.E. espera doblar el ‘cabo de los cabos’ esta misma tarde. Otros cuatro barcos siguen sus pasos en menos de 24 horas. El MAPFRE y el Virbac-Paprec 3 optan por rodear por el Este el anticiclón del Atlántico Sur. Mumbrú y Sanmartí paran en Wellington para solventar los problemas electrónicos del We Are Water. El cabo de los cabos, conocido también como el cabo de las Tormentas, está haciendo honor a su terrible fama. Con el grueso de la flota afrontando la aproximación final a Hornos, el viento y las olas convierten la punta meridional de América en una zona francamente peligrosa. El Renault Z.E. se encontraba a las 4 de esta tarde a tan sólo 43 millas del mítico punto, y de mantener su actual velocidad de 14 nudos debería superarlo alrededor de las 7, tras haber sido el barco más rápido en las última singladura, en la que ha registrado 426 millas. “Nos da una gran alegría pasar terceros, porque este Pacífico está siendo durillo”, ha comentado Pachi Rivero horas antes de doblar Hornos por segunda vez en su vida. “Pero el Atlántico será tan competido o más” ha añadido mientras navegaba “en medio de un chubasco gordo” que limitaba mucho la visibilidad. Unas horas después, entre medianoche y mañana por la tarde, otros cuatro barcos de la flota de la Barcelona World Race - Neutrogena, Groupe Bel, Mirabaud y Estrella Damm- deberían abandonar también el Pacífico y entrar en el Atlántico para emprender el camino de regreso a Barcelona. Todos ellos están sufriendo en las últimas horas condiciones de navegación más propias del otoño que del verano en las altas latitudes australes. El Neutrogena vuelca 4 veces con 62 nudos de viento “Ayer estábamos navegando con vientos de unos 40 nudos cuando de repente tuvimos una racha de 62 nudos[114 kilómetros por hora] que no duró más de unos minutos, pero que nos hizo volcar cuatro veces”, ha explicado esta mañana Boris Herrmann desde el Neutrogena, que aún navegaba con“mar confusa”. Su compañero Ryan Breymaier será el primer participante de esta Barcelona World Race que doblará Hornos por primera vez, pues lo hará unas horas antes que Kito de Pavant, cuyo Groupe Bel está pisando ya los talones a la pareja germano-americana. Emprender la subida hacia el norte, dejando atrás el frío y las grandes olas de Pacífico será también un descanso para Dominique Wavre y Michèle Paret, que entre ambos habrán doblado Hornos 11 veces. La copatrona del Mirabaud se está recuperando de una anemia, lo que obliga a Wavre a navegar en modo solitario.

Fuente: web oficial BWR

.: El Cabo de Hornos a la vista :.

.: Los 50 aullantes :.

El barco de nuestros paisanos es el que navega más al sur de toda la flota. Su última posición es a 16 millas del paralelo 50 Sur.

El Renault Z.E. navega al sur de Australia muy próximo a la latitud 50 Sur, conocida en el mundo oceánico como los 50 aullantes por la intensidad de sus vientos y el sonido que provocan. En un mail de esta madrugada, Pachi Rivero decía: “Navegamos con viento del WNW de unos 23 nudos hacia el sur. Nos estamos metiendo en zona de icebergs, así que hemos decidido posponer nuestro bordo al sur hasta tener visibilidad y ganar un poco en seguridad trasluchando hacia el este. Es paradójico que después de pasar la barrera australiana y a medio camino hacia la próxima puerta de seguridad podamos estar navegando entre hielos... estamos muy pendientes con el radar...sería bonito ver alguno y tirarle unas fotos”.
El Virbac-Paprec 3, mientras tanto, continúa su rumbo hacia el estrecho de Cook, intentando evitar caer en el gran pozo sin viento que se anuncia para las próximas horas en el mar de Tasmania. Su más inmediato perseguidor, el MAPFRE, le ha recortado nueve millas desde la madrugada merced a un mejor ángulo de navegación respecto al recorrido ideal. Más atrás, el Estrella Damm ha perdido 24 millas respecto al líder, mientras el Groupe Bel ha ganado cinco.
En la lucha por el sexto puesto, el Neutrogena sigue aproximándose al Mirabaud, del que ya está a 14 millas. Por detrás de ellos vienen el Hugo Boss, que aunque ha bajado un poco su velocidad sigue siendo el más rápido, y el GAES Centros Auditivos, a 120 millas de Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn. Para los tres de cola, Fòrum Marítim Català, Central Lechera Asturiana y We Are Water, la atención sigue más puesta en salir del anticiclón que en ganar posiciones.

.: Los 40 rugientes :.

 

Pasado el Ecuador y tras unas etapas muy interesantes y de incertidumbre, los franceses del Foncia y Vibrac Paprec 3 han vuelto al mando de la BWR. Aunque ambos necesitaron parar en Brasil para hacer reparaciones, su estrategia de acercarse mucho al continente americano les ha hecho recuperar toda la desventaja y ponerse al frente de la clasificación de nuevo.

El resto de barcos eligieron una ruta más al este que al final se ha demostrado más lenta. El Renault ZE está haciendo una gran regata y tras ir remontando ya se encuentra en sexto lugar. Aunque está lejos de los primeros, está en la lucha con sus tres predecesores.

Los primeros barcos ya han entrado en los 40 rugientes, fuertes vientos que se dan en la latitud 40º del hemisferio sur. ¡Empieza lo bueno!

.: Entramos en el hemisferio sur :.

La regata está muy interesante, ha habido cambio de líderes y los barcos se han reagrupado bastante. El Renault ZE sigue su lucha con el GAES y ambos se acercan al Neutrógena, pero deben tener cuidado con sus perseguidores que también están apretando mucho.

Aquí tenéis a Pachi contando sus impresiones tras pasar el Ecuador:

10 enero - arreglando la litera

.:: Los RR.MM. también en el Renault ZE ::.

Bueno, parece que la embarcación del Renault también ha tenido sus regalitos. Pero mejor leamos como lo cuenta Pachi:

06 de enero

Hola desde el Renault Z.E.

Estamos muy contentos de estar en el Atlántico y haber terminado con la pesadilla del Mediterráneo. Ha sido duro, muchas horas de encalmadas y corrientes en contra pero ya pasó; olvidado. Ahora vamos muy bien. Hemos abierto los regalos de Reyes. Por cierto!!! sobaos!!! (regalo del equipo), que aquí en la mar están deliciosos, ¡me los comía todos!, pero aquí a bordo se comparte todo, unas buenas gorras para el sol, música y una carta de la familía. Unos reyes fantásticos.

Estamos animados y con ganas en el Renault Z.E. Es una regata de larga distancia y no ha hecho nada más que comenzar. De momento seguimos en el mismo sistema que los demás y eso es bueno. Ahora vamos hacia el Oeste a buscar el frente que después viraremos, e iremos al calor (aunque hace una temperatura muy buena con el agua a 17º).

Las condiciones a bordo son cómodas y tenemos un viento del 198 de 18 nudos y hacemos 13 nudos de velocidad al 266, pero bueno esto sale en la página oficial, je,je,je.

Un fuerte abrazo desde el Renault ZE

Pachi

.: Audios desde el Renault ::.

.:: primeros días de regata ::.

Tras tres días de regata parece que el equipo Renault ZE no ha tenido el inicio que esperaba. En la imagen superior puedes ver su posición en la flota tras estos días de regata. El Virbac Paprec 3 (campeón de la anterior BWR) marcha en cabeza cerca ya del estrecho de Gibraltar. Por contra, el Renault marcha décimo, pero acercándose a sus predecesores.

Esperamos que las aguas del Atlántico sean más propicias para nuestros paisanos y logren pronto luchar por el frente de la clasificación.

Recuerda que pulsando en el Race Tracker (a la derecha) puedes seguir la regata al momento.

Buena marea.

.:: felices fiestas ::.

::: todo a punto y otro reto conseguido ::.

El equipo Renault al completo (incluyendo la tripulación de tierra)

La gran regata, la BWR, está a punto de iniciarse y en ella el equipo Renault de nuestros paisanos Toño Piris y Pachi Rivero. Aunque seguiremos el trascurso de esta aventura, haremos un especial seguimiento al barco cántabro. Hoy sin ir más lejos hemos conseguido otro de nuestros retos: entregar nuestra felicitación de Navidad junto a nuestros mejores deseos para la regata al equipo Renault. Los alumnos del colegio Adrián y Ángel Cobo junto a sus padres (Mabel la profe de inglés y Adolfo, ¡muchas gracias!;-) llevaron personalmente nuestra carta hasta Barcelona y se la entregaron a Pachi y Toño que la recibieron gustosamente. También les hicimos llegar nuestra chapa Livingstone, ¡esperamos que Mabel nos traiga alguna foto!

Esperamos que les vaya muy bien y así nos lo cuenten cuando acabe la regata en la visita que han prometido hacernos. Ahora y de aperitivo te dejamos enlaces a las últimas noticias sobre su preparación.

Buenas fiestas y buena marea

• Uvas, anchoas y comida liofilizada a bordo
• Cuando vuelves a tierra te asustas de ver gente a tu alrededor
• Un botiquín con lo necesario para una operación de urgencia
• La virgen que les regaló Alberto Pico
• El único español que repite